在公路压浆施工过程中，常见的质量问题主要包括以下几个方面：
　　1.喷头无法打开：当压力达到10MPa以上仍然无法打开压浆喷头时，这通常意味着喷头部位已经损坏。在这种情况下，不应强行增加压力，而是应在另一根管中补足压浆数量。
　　2.冒浆现象：在压浆过程中，可能会发生水泥浆沿着桩侧或其他部位冒浆的现象。如果水泥浆液是在其他桩或地面上冒出，表明桩底已经饱和，可以停止压浆。若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可以将该压浆管用清水或压力水冲洗干净，等到第二天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。
　　3.单桩压浆不足：在压浆时，应尽量采用整个承台群桩一次性压浆，先施工周圈桩形成一个封闭圈，再施工中间，以保证中间桩位的压浆质量。如果出现个别桩压浆量达不到设计要求，可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。
　　4.混凝土裂缝问题：在公路工程混凝土施工中，混凝土裂缝是比较常见的问题。裂缝的出现会导致混凝土强度下降，减弱承载能力，并可能造成经济损失。裂缝的原因可能包括原材料质量差、施工操作不规范、浇筑后由于温差导致的不均衡预应力作用等。
　　5.孔道压浆的质量问题：在桥梁预应力张拉和孔道压浆施工中，孔道压浆的质量控制非常关键。如果压浆料的制备、压浆前的准备、压浆工艺等环节出现问题，都会影响终的压浆质量。
　　6.施工人员操作技能和质量意识不足：施工人员的培训和技能水平直接影响压浆施工的质量。因此，对施工人员进行培训，提高其操作技能和质量意识是非常重要的。
　　7.环境因素和材料变异：压浆施工的质量控制面临着多种挑战，包括环境因素和材料变异等。对策包括选择适应环境条件的施工材料和方法，对材料进行严格的质量检验，确保其稳定性，并采用自动化和智能化的施工设备，减少人为因素对质量的影响。
　　这些问题的解决需要综合考虑施工技术、材料选择、施工人员培训和质量控制等多个方面，以确保公路压浆施工的质量。